智能“中转”转出加速度

近日，依托“水水智能中转系统”，青岛海关所属青岛大港海关为外贸内支线船舶“仕泰598”轮办理了“水水中转”监管手续，船上满载进口木材的46个标准集装箱将在放行后通过内支线船舶，转运到前湾港卸货查验，随后运往国内目的地。

　　近年来，青岛港作为重要外贸枢纽，不仅与威海港、日照港等多个沿海港口的中转业务与日俱增，其下辖多个港区之间的协同联动也更为紧密。为提高进口货物通关中转效率，青岛大港海关经过充分调研并征求各方意见，与辖区港口单位、船代联合船公司探索开展“水水中转+一单制”业务，并于2024年2月初上线运行了“水水中转智能管理系统”。

　　据了解，该系统将海关辅助系统与港口作业系统、航运公司系统、代理系统互联互通，加强了中转过程中的物流底账管理，支线港口与干线港口之间的联动也更加紧密，实现了外贸航线转内支线“一单到底+一票结算+一次委托+一口报价”，货物中转效率提升了80%。

　　为助力企业尽快熟悉并使用该系统，青岛大港海关派员开展座谈会进行政策宣讲和答疑解惑，开通各流程环节保障机制，为企业带来更快、更好、更便捷的物流操作体验。

　　据统计，今年前11个月，青岛大港海关共监管“水水中转”货物769票、16429标箱，同比增长46.76%、34.73%。

　　“‘水水智能中转系统’的应用让港口物流更加顺畅，腹地工厂的基建设备、木材等产品通过内支线进口更加便捷，有效降低了物流成本。”青岛联合国际船舶代理有限公司经理马志文说。

　　此外，海关还陆续上线了“跨港区智能转运”“离港确认”等物流中转监管模式，进一步提升中转货物口岸放行速度。

　　“‘跨港区智能转运’平台能自动接收企业主体申报的转运申请、装载申请和卸船信息等物流作业数据，通过大数据比对、AIS船舶动态信息，辅助现场关员对集装箱进行业务监管。”青岛大港海关物流监管科科长刘兵介绍，“而‘离港确认’模式让进口企业在货物运抵进境口岸后即可向海关办理水水中转放行手续，待货物装船离港前再向海关补充理货报告及境内物流信息，进一步提升口岸中转效率。”（冯茹、李琳/文）