威海船舶出口增长超四成（图）

图为：招商局船舶工业集团威海船厂有限公司正在建的7000车双燃料汽车运输船系列项目    任冬梅/摄

　　近日，招商局船舶工业集团威海船厂有限公司承建的7000车双燃料汽车运输船系列项目，已进入收尾阶段，完工后将交付给挪威船东。包括该笔订单在内，该企业全年计划交付出口船舶共5艘。

　　“建大型船，需要集成国内外数百家供应商，加工贸易手册备案料件多达180项，进口来源覆盖20个国家和地区。”该公司报关业务经理任冬梅表示，船舶建造周期长、工艺调整频繁，单耗管理曾是影响生产节奏的“老大难”。

　　针对这些行业共性瓶颈，青岛海关所属威海海关实时关注企业生产状况，推出了“报核前申报单耗”政策。传统模式下，企业必须在生产前准确核定每艘船用料单耗，但船舶建造中设计变更、船东临时修改需求十分常见，反复计算单耗耗时费力。如今，海关允许企业在加工贸易手册报核前，根据实际耗用如实申报单耗，彻底解决了“边设计、边生产、边调整”带来的单耗核销难题，大幅减轻了企业合规负担。同时，威海海关还创立“主辅料”备案和核销分类审核工作法，监管效率提高30%以上，有效缩短了船舶交付周期。

　　此外，为助力企业供应链、产业链健康发展，威海海关专门成立了支持造船产业发展工作小组，在通关环节应用“提前申报”叠加“两步申报”，确保来自全球的LNG供气系统、轴带发电机等核心部件快速通关。

　　据统计，今年前4个月，威海海关辖区出口船舶与海工装备16.6亿元，同比增长43.6%。（于晓娜、王笑儒/文）