新春走基层：寒风守关护通途 班列疾驰启新程（图）

图为：刘兵（左）和同事正在核验过境货物集装箱封志    李琳/摄

　　隆冬时节的山东港口青岛港，凛冽的寒风裹挟着大海的气息掠过码头，集装箱岸桥在暮色中往来穿梭。

　　一批批飘洋过海的海运集装箱被精准吊运至铁路车上，不久后将随着中亚班列经阿拉山口口岸出境，跨越山海奔赴哈萨克斯坦，为新春里的“一带一路”贸易往来添薪续力。

　　“刘科长，我们这批汽车配件赶着搭中亚班列发运，单证已经通过线上系统提交了，能不能尽快审核一下？”山东路桥国际货运代理有限公司报关部经理王欣的电话，急促地打到了青岛海关所属青岛大港海关物流监管科。

　　接起电话的刘兵，是一位深耕过境货物监管岗位多年的“老兵”。此刻的他，正盯着海关监管系统的屏幕，指尖在键盘上跳动，不一会儿就熟练完成了单证线上审核、数据比对。“单证没问题，货物到港后我们就会安排验核，不会耽误衔接班列。”

　　挂掉电话，刘兵便和同事快步走向露天的集装箱堆码区。寒风中，他们俯身对照箱体编码，逐箱核对信息，并仔细查验封志的完整性，生怕有丝毫疏漏。

　　“这封志就是货物的‘安全锁’，必须完好无损、编码完全一致，才能确保运输途中万无一失。”刘兵一边叮嘱身边的同事，一边弯腰擦拭箱体上被海风侵蚀的标识，待确认所有信息无误后，才在验核记录上签字放行。

　　“2025年中亚贸易持续走旺，企业订单扎堆而来，我们早早就优化了监管流程，实现海运集装箱直上铁路。”迎着寒风，刘兵的声音带着些许沙哑，“遇到雨雪天，箱体标识易模糊，就得反复擦拭确认，每一个环节都容不得半点马虎。”

　　为了进一步提升效率，降低企业成本，青岛大港海关整合海关监管、港口调度与铁路运输资源，创新推行海铁联运模式，免去过境集装箱换箱环节，为企业节省全程物流成本。

　　看着集装箱顺利入列、班列即将启程，王欣难掩喜悦：“这种高效的联运模式太给力了！我们货物的周转效率大幅提升，中亚客户订单量也一直保持高速增长。”

　　数据是贸易活力最直观的印证。据统计，2025年青岛大港口岸中亚过境货物集装箱量突破1.7万标箱，同比增长221%。强劲的增长势头，进一步拉紧了我国与中亚国家贸易往来，彰显出陆海联运大通道建设的扎实成效。

　　寒风依旧，初心如磐。一列列满载货物的中亚班列从青岛港缓缓驶出，载着共建“一带一路”的美好期许，在冬日里疾驰向前，为新春增添了别样的奋进气息，也为“一带一路”贸易注入了源源不断的发展动能。（李琳/文）