车轮上的“新丝路”

在斯里兰卡的城市街巷，一辆可承载全家的四轮电动车缓缓驶过学校门口；在印度尼西亚的乡间小路上，满载水果的电动三轮车正开往当地集市；法国巴黎的街头，年轻人骑着智能电动滑板车轻松穿行。这些风格各异的“小电驴”，都来自同一个故乡——江苏省无锡市。作为全国重要的电动车产业基地，无锡市锡山区生产的电动车正以每分钟2.4辆的速度驶向全球。

  冬日，走进江苏嗯哇科技有限公司总经理康定武的办公室，一幅布满彩色图钉的世界地图，勾勒出了企业的出海足迹。从东南亚到非洲再到拉美，每一步跨越都让企业“商业版图”更加清晰。楼下5000平的车间里，工人们正有序进行焊接、线束安装和整车组装等工序，成型的电动车已被打包完整，即将发往海外。

  无锡海关积极服务电动车产业集群深度参与“一带一路”建设，助力企业从“产品出海”向“品牌扎根”转型升级。

  “目前全市约有300家电动自行车和摩托车出口企业，普遍关注通关效率和关税优惠等问题。”无锡海关驻新吴办事处综合业务科科长成科珂介绍，为此，无锡海关建立“一企一策”服务档案，精准推送自贸协定规则，指导梳理产品原材料信息与适用标准，并推行原产地证书“智能审核+自助打印”服务，不断压缩签证办理时间。

  “这款四轮电动车，顶棚遮阳遮雨，两排座位既能载人也能储物，很受多人口家庭用户的欢迎。”康定武一边演示着车辆的变速档位，一边通过蓝牙连接播放音乐，“凭借中国—东盟自贸区原产地证书，大部分产品出口零关税，这进一步提升了我们产品的竞争力，海关原产地证书的快速办理更是保障了订单及时交付。”

  从本土制造到全球布局，无锡电动车产业的出海之路越走越宽，模式也更加多元——雅迪通过跨境电商直达欧美消费者；台铃在东南亚合资建厂实现本土化生产；众星摩托则以“整车+配件”模式深耕非洲市场。据统计，2025年1—11月，无锡市电动车出口额达40.3亿元，其中，向共建“一带一路”国家出口20.7亿元，同比增长27.4%。（郑佳怡、汪滢、李丹/文）