2025年中哈（连云港）物流合作基地运量突破7.5万标箱（图）

图为：关员在中哈（连云港）物流合作基地监管集装箱 林军/摄

  黄海之滨的连云港，熹微晨光已为中欧班列的钢轨镀上一层金属亮色。在中哈（连云港）物流合作基地的展厅内，动态电子地图上的光点正实时跳动，记录着钢铁巨龙的行驶轨迹——在南京海关所属连云港海关关员的精准监管下，从这里驶出的国际班列，正沿着新亚欧大陆桥一路西驰，将经霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦等中亚国家和地区。

  作为共建“一带一路”倡议下首个落地的实体项目，2025年，中哈（连云港）物流合作基地中欧（中亚）班列累计发运915列，完成运量超7.5万标箱。

  从这里出发，机电设备、电子产品、日用百货等“中国制造”源源不断运往中亚市场；铁合金、化肥等中亚产品由此扬帆起航，驶入太平洋。为支持中哈（连云港）物流合作基地提质增量，连云港海关依托自贸试验区先行先试，创新“保税+出口”集装箱混拼、过境集装箱“车船（站）直取”等监管模式，精准助力中哈连云港物流合作基地海陆枢纽联动发展，持续放大中欧（中亚）班列通道优势。连云港海关物流管理科科长刘贵明介绍，“我们用信息化技术打通转关作业全链条，实现无纸化管理全覆盖，再加上全时段‘预约办理’等便利举措，确保货物即到、即办，进一步提高班列通关效率。”

  “运用‘船车（站）直取’模式，过境集装箱从船上直接吊装到短驳车，分流至中哈（连云港）物流合作基地。”连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟介绍，该模式实现了集装箱从船到车的不落地，中转作业时间节约75%，企业转运、仓储、装卸等费用节约60%。

  连云港海关将持续完善口岸监管平台系统功能，不断提升中哈（连云港）物流合作基地多式联运一体化监管和电子化水平，助力中欧（中亚）班列跑出合作共赢“加速度”。（付薪妃、刘芸良/文）