“山港通”智能转运模式上线半年累计发运集装箱5.78万箱

　近日，依托“山港通”智能转运模式，满载520个集装箱货物的内支线船舶“华源宝旺”轮在青岛前湾港办结海关通关手续，鸣笛启航驶往日照港，部分货物将在日照衔接国际航行船舶后继续发往世界各地。

　　“山港通”智能转运模式是青岛海关立足山东港口实际，以海运舱单为物流主线，以青岛前湾港为枢纽港，以威海、烟台、日照等6个港口支线港，构建的“一港多区”组合化物流运作模式。

　　该模式下，支线港被视为枢纽港的泊位，两港之间的货物运输被视为同一港口中不同泊位间的调拨。货物在支线港完成报关放行之后，港口顺势向海关传输调运申请和确认信息，货物到达枢纽港之后由码头发送出境地运抵报告，随后船代上传装载舱单等完成物流流程，省去转关单申报和运输环节。

　　“以前分别在两地办理转关手续，耗时费力，现在我们通过‘山港通’只需简单勾选组合港，海关手续就一次办结，平均可节约出口时间一到两天，为代理的出口企业年节省近百万元。”青岛翔通报关行日照公司操作部经理丁菊说。

　　继7月1日“威海—青岛”首航以来，青岛海关与山东港口密切协同配合，持续加速“山港通”智能转运模式推广，陆续将日照、烟台等港口纳入改革试点进程。截至2025年底，该模式上线半年已发运319航次，共5.78万集装箱。

　　青岛海关通过关港企数据互联，建立涵盖多种类型货物的物流信息底账，将海关监管嵌入码头作业流程中，实现顺势高效监管。同时海关开发智能转运平台，实现对转运货物的全流程管控，打造从支线港到枢纽港供应物流标准化体系和重塑口岸物流生态。

　　“该模式集合了目前一体化报关和属地报关再转关两种模式的主要优点，企业既享受在家门口就近查验、通关的便利，又省去了办理转关的手续。”青岛海关所属黄岛海关口岸监管处副处长张志森介绍，流程的精简与资源整合，也有力推动了“公转水”业务落地，不仅助力物流方式向绿色低碳转型，还有效缓解了区域交通压力。

　　在推动物流模式改革创新的同时，青岛海关通过科技赋能助力严密和强化口岸物流管控，严防途中运输风险，积极推进智能理货应用，通过智能转运平台接入码头内支线船舶的实时理货数据，实现转运集装箱与码头装卸理货信息自动比对预警，强化智能转运模式实货监管。

　　青岛海关口岸监管处处长张宇红表示，下一步，青岛海关将持续优化监管模式，在全面评估的基础上实现“山港通”智能转运模式在山东省内港口集群的全面推广，助力“水水中转”物流模式降本增效，为山东建设世界一流港口群、打造对外开放新高地提供更强海关支撑。（杜政远、高欣、宋海川/文）