钦州港海关服务西部陆海新通道高质量发展（贯彻四中全会精神一线见闻①）

　

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》：加快西部陆海新通道建设。

　　物流是实体经济的“筋络”，西部陆海新通道交通运输网络不断延伸，已辐射我国18个省份75个城市163个站点，通达127多个国家和地区的581个港口。通过这条国际物流大通道，电子产品、整车及零部件、机械、小家电、食品等1200余种商品更高效快捷的通达世界各地，为区域协调发展注入强劲动能。作为西部陆海新通道重要出海枢纽，南宁海关所属钦州港海关积极完善口岸基础设施建设，主动探索监管制度创新，推动口岸“软联通”+“硬联通”一体推进。今年1至10月，钦州港海关监管服务西部陆海新通道海铁联运班列8447列，同比增长10.5%。

　　近日，29件长安汽车零配件经重庆鱼嘴站出发抵达钦州港铁路中心站，随即通过转运车前往码头前沿，搭乘“海丰光阳”轮缓缓起航，前往泰国林查班。便捷的海铁联运运输模式形成强大的货源“磁吸效应”——重庆、四川、云南等外地货源搭乘西部陆海新通道向钦州港口岸集结。今年1至10月，西部陆海新通道沿线省区市经钦州港口岸进出口1496.3亿元，增长28.2%。

　　口岸外贸规模的快速扩大带来了日益增长的快速通关需求，为破解港口和铁路衔接效率不高的瓶颈难题，钦州港海关积极推动西部陆海新通道海铁联运一体化改革，成功打通钦州中心站与码头物理隔离、数据壁垒，综合作业效率提升约30%，实现了货物在港区与铁路中心站间的无缝快速流转。今年，依托“数字西部陆海新通道”系统应用，实现海关、港口、铁路、船公司等多方数据实时交互与共享，探索“陆海通”转关模式改革，线上对集装箱封识、标签等进行比对验核，海铁转运作业时间压缩至30分钟，转运成本降低20%。“现在转关去重庆的货物，只需要远程线上进行验核，更加方便快捷。”中外运广西有限公司钦州港分公司陆海新通道关务主管谢明兰表示。

　　同时，钦州港海关根据地方产业发展和企业申请需求，着力加强口岸基础设施建设，指定专人跟踪指导场所经营人完善监管设施建设，缩短建设周期，今年新增对外开放泊位9个；港口集疏运能力和水平不断提升。该关深入推进通关监管改革，积极推广“抵港直装”“船边直提”等物流模式落地应用，打破了原有货物需进入堆场等待的限制，实现出口货物“到港即装”，进口货物“卸船即提”，有效扭转了传统作业模式下的“货等船”“箱等车”局面，为企业节省了大量仓储与滞港成本。

　　目前，钦州港已成为西部陆海新通道班列开行量最大、线路最多样的出海枢纽港之一。通过与越南海防港开通跨境“直通船”，两港之间“两点往返、定时定班、安全便利”的跨境海上穿梭班轮实现常态化运行，有力提升中越两国贸易便利化水平。随着金华-钦州-东盟专列，“澳大利亚-钦州港-重庆-四川宜宾”的“海-铁-江”测试专列等线路陆续开通运行，通道的“辐射效应”和“集结功能”日益凸显。

　　钦州港海关关长张琪表示，下一步，钦州港海关将深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，以推动新通道高质量、可持续发展为核心，持续深化智慧海关建设，不断创新适应陆海新通道特点的海关监管模式，全力保障西部陆海新通道班列高效畅通运行，为服务构建新发展格局、深化中国—东盟开放合作做出更大贡献。