“分箱发运”联动监管助“锂”快速出海

近日，山东极电电动汽车技术有限公司生产的一批动力锂电池在浙江台州的工厂完成装配测试后，凭青岛海关所属枣庄海关出具的出口危险货物包装使用鉴定证书直接出口发往海外市场。

　　山东极电电动汽车技术有限公司是位于山东枣庄的一家锂电池生产企业。随着海外业务发展，该公司生产的部分动力电池需由亚欧汽车制造（台州）有限公司装配测试合格后，再行拆分单独包装出口。

　　“按照传统危险货物包装使用鉴定办理流程，拆分后的电池需从台州回运至枣庄进行危包使用鉴定的申办，出证后再装箱发运出口，往返运输需4到6天。”枣庄海关查检二科科长刘伟介绍，今年以来，海关总署在全国海关复制推广出口锂电池“分箱发运”联动监管模式，为企业解决了这一难题。

　　新模式下，安装调试完成的锂电池可由装配地海关在装配企业就地、顺势实施现场使用鉴定，然后由生产地海关根据现场使用鉴定情况，出具危险货物包装使用鉴定。锂电池可从装配企业直接发运出口，不再运回产地由产地海关实施危险货物包装现场使用鉴定。

　　“我们的电池，单批出口时长可缩短5天，每年可节省物流成本约100万元。”山东极电电动汽车技术有限公司进出口业务负责人赵威军介绍，实施“分箱发运”跨关区联动监管模式，不仅省时省钱，同时可有效减少锂电池往返运输过程中的安全风险。（李明/文）