新沙口岸出口新能源汽车同比增长258.6%

近日，在广州港新沙港区，462辆新能源汽车驶上滚装船，即将启程前往东南亚。就在前一天，这批汽车刚通过铁路运抵新沙口岸，经黄埔海关所属新沙海关关员监管放行，不到24小时便顺利装船出海。

　　这一场景是新沙口岸“铁海联运”模式的日常写照。新沙港区铁路线距码头岸线不足100米，是华南地区唯一具备铁路直达港区条件的滚装码头。凭借铁路深入港区的优势，集港的出口汽车可避免二次倒运换装，有效节省周转环节。相比传统陆运模式，铁海联运整体物流成本降低近20%，运输时间减少约30%，持续扩大出口汽车集港辐射纵深。

　　广州港新沙港务有限公司汽车操作部经理唐乐宁表示，依托“铁海联运”模式，汽车在集港过程中有效避免了公路运输常见的拥堵及天气变化等不确定因素影响，到港时间更加精准，过去一辆车从到港到装船要两至三天，现在24小时内就能完成，基本不用担心延误船期。

　　为支持国产汽车高效出海，新沙海关积极发挥口岸物流优势，持续畅通“铁海联运”通道，推动重庆、广西、合肥、柳州、贵阳至新沙口岸的新能源汽车铁海联运定制班列成功开通，实现内陆车企出口车辆“一次装箱、全程运输”。该关还精准对接企业出口需求，吸引多家船公司将东南亚、南美、日本等4条航线挂靠新沙港，进一步满足车企多元化出口航线需求，提升口岸物流影响力。

　　此外，新沙海关优化监管模式，通过信息共享货运情况，实现班列到港信息提前知悉、通关手续同步办理、装船计划精准对接，让监管效率和汽车出口通关效率得到同步提升。

　　据统计，今年1至5月，经新沙口岸出口的新能源汽车达2.87万辆，同比增长258.6%，已吸引比亚迪、雪佛兰、本田、吉利等10余个品牌在此集港出口。

　　下一步，新沙海关将持续优化新能源汽车出口通关流程，助力口岸拓展新兴市场航线，推动国产新能源汽车在国际市场走得更远、更稳。